treinverslagen

Vandaag was het uitzonderlijk druk op mijn trein IC-G 1830 van 09u38 in Gent-St-Pieters.
Bij het opstappen in het I11 rijtuig hoorde ik al oude mensen klagen over geen zitplaats hebben en dat de jeugd altijd moet zitten. Dat ik in mijn eigen dacht van wij studeren en wij hebben niet veel tijd terwijl jullie maar voor 4euro heen en terug een gezellige koffiekletsdag kunnen houden.
Maar ook de strijd voor een zitplaats was ook weer gestart want hoeveel oude mensen trekken en sleuren ze niet om een zitplaats te kunnen bemachtigen.
Bij aankomst in Brugge zag ik HLE 1604 met een ram I10 rijtuigen staan, wat de reden er van is weet ik niet meet de IC-A trein 508 van 09u37 in Gent-St-Pieters was al afgeschaft en de IC-G trein 1808 had een vertraging van 20min bij aankomst in Gent.

De terugrit was weer in onze gewoonlijke M4m rijtuigen na een hele tijd klasiekjes te hebben gehad. Tijdens dat we brugge buitenreden stond er alweer een nieuw stuurrijtuig M6 met het rijtuig voor mindervalide en fietsen rijtuig in de bundel.

Doordat ik vorige week het nogal druk had heb ik mijn dagboek niet kunnen aanvullen. hiervoor mijn exusens.

Maandag 11/06/07

Het begon al goed mijn dag, mijn bus had al 15 minuten vertraging doordat deze een ongeval gehad heeft. daardoor was ik 10min later in het station van gent. Bij aankomst met tram 4 keek ik op de informatieborden in de inkomhal of mijn trein geen vertraging had. Wat er mij plots opviel was dat mijn trein IC-G 1830 verspoord werd naar spoor 7A inplaats van spoor 6. spoor 7A dit kon volgens mij niet want normaal gezien heeft deze trein 3 AM96 stellen. Op perron 7 stond deIR trein komende uit Landen en Brussel met eindbestemming gent. En aan de kant van spoor 7A stond er effectief Aalter – Oostende IC om 09u38. Om voor het zekere te spelen vroeg ik aan de treinchefs of deze stellen naar Oostende reden, zei de ene treinbegeleider: kunde ni lezen er staat niet instappen (op spoor 7B) zei de andere neen er staat daar Aalter Oostende (spoor 7A) maar zei wisten van niks tot de treinbestuurder zei van het eerste stel rijd door naar Oostende. Bij navraag bij de treinbegeleidster bleek er een trein in nood te staan in lokeren. (13 met I11 rijtuigen) defect aan de deuren. Zo werden we eens in een break naar Oostende gereden. Deze trein had een vertraging gemaakt in Gent van 5min en kwam toe in Oostende 2 minuten tevroeg. verder is er die dag niks meer gebeurt.

Dinsdag 12/06/07

Werden de IC-G trein met de nr 1827, 1808, 1832, 1812, 1836, 1816, 1840 en 1820 gedaan met 2 loc’s 1349 en 1342 en M6 rijtuigen na al de jaren met AM96 was er weer eens een verandering van materiaal.

Woensdag 13/06/07

Vandaag werden de IC-G treinen met de nr 1827, 1808, 1832, 1812, 1836, 1816, 1840 en 1820 gedaan met I11 rijtuigen en een loc 13 zo hadden we weer eens ander materiaal.
Doordat ik woensdag een 5de lesuur heb en 10 minutjes vroeger door mag neem ik altijd IC-A trein 512 waar ik toevallig een treinbegeleider tegen kwam die ik ken.

Donderdag 14/06/07

De heenreis (IC-G trein 1820 Gent om 07u38) verliep vlekkenloos, alhoewel in de trein zelf kwam ineens een bende kleine mannekes die denken dat ze het al zijn en de juist gepoetste coupe (kleine coupe achter de stuurpost in een AM96) bevuilde met onderandere de voeten op de zetels te leggen, met chips smijten, en de krant ‘Metro’ in duizende stukken verscheurde en lied rondslingerden en het ergste van al waren er 2 mannekes die zich voor de stuurpost deur zetten, dat ik zei dat ze dat niet mochten doen en ze verweten mij van alles en nog wat tot de treinbestuurder zijn deur open deed en die kleine mannekes onder hun voeten gaf en mij bedankte voor men terechte opmerking. De terug reis was een paar uur later dan gepland. doordat ik achter school nog een receptie moest verzekeren met school was ik genoodzaakt om de IC-C trein 820 om 20u10 vertrek in Oostende. Met een overstap in Brugge kwam ik 3min tevroeg in gent wat altijd beter is dan een vertraging.

Vrijdag 15/06/07

In de heenreis verliep alles zo goed als vlot. De terug reis werd deze keer een uur vroeger vernomen dan normaal. doordat men leerkracht godsdienst in vergadering zat mocht onze klas een uurtje vroeger weg. Dit was ook het begin van men welverdiende weekend.

Maandag 18/06/07

Vandaag was mijn bus stipt op tijd aan de halte. Daardoor was ik goed op tijd in Gent-St-Pieters. trein 1830 IC-G van 09u38 werd gedaan door de 1342 en de 1360 met de M6 rijtuigen. Opmerkelijk was dat onze trein 1min tevroeg vertrokken was. mMaar we bleven op tegenspoor rijden tot in Landegem waar ze ons zelfs op het zeispoor zetten op tegenspoor. Er was belijkbaar een onverwachte stop in Landegem want daar lieten ze een rolstoelgebruiker af. Doordat we op tegenspoor reden werden we verplicht om eerst de IC-E trein 1509 voor te laten. Daardoor hadden wij bij aankomst in Oostende 7min vertraging. Sinds vorige week reis het klassiek sabenastelletje mee in de IC-C trein 1817 wat ik zeer tof gevoel geeft want dit zijn andere zetels dan in een gewoon klassiekje.

Gisteren zaterdag moest ik naar Schaarbeek en Vilvoorde gaan. Dus ik nam de IC-A trein 514 om 15u27. In Brussel-Noord stapte ik over op de IR trein richting Schaarbeek. Daar aangekomen moest ik iets gaan halen voor een vriend van mij. wat er mij wel opviel was dat er een aantal jongeren naast het spoor met stenen aan het smijten, maar dat is een onveilige buurt dus ik heb er mij niks van aangetrokken. nadat ik het pakketje voor men vriend had gehaald nam ik de L trein naar Antwerpen die stopte in Vilvoorde. Vilvoorde station is een heel mooi station maar de perrons en onderdoorgang is dringend aan vervanging toe. ik moest maar enkele minuten wachten op de bus naar Houtem.

In het terug keren had ik de belbus moeten reserveren omdat er geen andere bus meer reed. Er zat niemand op behalve ik en de chauffeur. Maar het is wel een toffe bus.In Vilvoorde nam ik de IR trein naar Brussel-Zuid. daar nam ik de IC-A trein naar Gent.

Men vrijdag ochtend begon al zeer slecht voor mij. Doordat de IC-A trein 528 met vertrek in Gent om 07u35 een vertraging had van 13 min gingen de meesten reizigers naar spoor 6 voor de IC-G trein 1828 om 07u38 naar Oostende te nemen. Met als gevolg dat de trein overbezet was. Maar zolang we in Oostende zonder brokken aankomen ben ik al blij.

De terugrit was een heel andere koek waardoor ik 35 min vertraging heb gemaakt bij aankomst te Gent. Dit door een personenongeval te Beernem moest al het treinverkeer richting binnenland via Lichtervelde-Tielt-Deinze rijden. In het station van Brugge kwam de IC-E trein 1516 op tijd aan ik het station. en om 16u35 sluit te TBG (treinbegeleider) zijn deuren. maar na enkele minuten riep hij om dat onze trein een vertraging zal hebben van onbepaalde duur. en opmerkelijk was het hele rijtuig zat met de GSM in de hand om hun ouders, man/vrouw of vrienden op de hoogte te houden. maar we hebben wel geteld 10 min in het station blijven staan en zo vertrokken we via de lijnen 66, 73 en 75 richting Gent. een dikke proficiat voor de TBG’s van dienst want deze hebben ons op elke min van de reis op de hoogte gehouden en hebben zelfs gebruik gemaakt van de displays er kwam: dames en heren door een personenongeval te Beernem gaan wij een vertraging hebben van 35min bij aankomst te Gent alvast onze verondschuldigingen. ik denk ook dat dat bij de meeste reizigers zal geaprecieert worden. Zo zie je maar dat niet iedereen de reizigers inde kou laat staan.

Vanmorgend was het even schrikken toen ik mij had overslapen. Daardoor ben ik mijn bus van 06u59 gemist. Dus was ik genoodzaakt van de L trein 777 (Eeklo-Gent-St-Pieters) te nemen. Dankzij de NMBS geef deze geen aansluiting in Gent-Dampoort met de IC trein 1828 (Antwerpen-Gent-Oostende). dus het gaal als volgt: de L trein 777 moet telkens stoppen voor het inritsein om van de L58 naar Gent-Dampoort te rijden. Deze staat telkens 5min stil voor dit sein. Eenmaal dat trein 1828 ons voorbij raast komen wij aan de beurt. Met als resultaat dat er geen aansluiting word gegeven. Wat ze eigelijk kunnen doen is de L trein 777 het station laten binnenrijden maar juist voor het sein laten stoppen voor van het zijspoor naar het hoofdspoor te rijden, deze trein staat dan reeds in het station en dan kan de IC-G trein 1828 nog altijd via de hoofdsporen Gent-Dampoort binnenrijden en er word dan ook een mooie aansluiting gegeven. Dit kan voor de NMBS ook meer klanten lokken op de L58. Want nu nemen de meeste mensen de bus 58 naar Gent-St-Pieters om aldaar de trein te nemen.

Maar eenmaal in het station van Gent-St-Pieters nam ik de L trein 557 (Gent-St-Pieters – Brugge) trein was samengesteld uit 3 ongemoderniseerde klassiekjes. In Brugge stapte ik over op de IC trein 828 richting Oostende.

Mijn terugrit werd echter verlaat door een receptie op het stadhuis van Oostende. Daarom pakte ik de trein die vertrok om 20u10 IC-C trein 820 die met 5 M4m rijtuigen reed.  In Brugge overstappen op de IC-E trein 1520 die tochwel met 3min tevroeg Gent St-Pieters berijkt heeft.

Vanaf 10 juni stoppen er terug treinen in de stopplaats van Evergem. een dikke profitiat aan het spoorlijncomite, de gemeente Evergem en natuurlijk de NMBS.

Vandaag had ik geen les door uitzonderlijke omstandigheden. Vandaag heb ik mijn filmpje van de spoortunnel in antwerpen op youtube gezet (staat bij de links)
Verder heb ik vandaag geen trein gezien of gehoord, maar morgen sta ik terug op het perron te Gent-St-Pieters te wachten op de IC-G trein 1828.
Even ter info: naar verluid zoude alle IC-G verbindingen vanaf 10 juni met M6 rijtuigen en een loc 21/27 gereden worden, naar het schijnt zien de meeste bestuurders er tegenop omdat er nog in een groot deel van de loc’s 21/27 nog geen airco in geinstaleerd. We zullen zien wat er van in huis komt want met de NMBS weet je nooit.

Vandaag was ik uitzonderlijk een uurtje vroeger in het station van Gent-St-Pieters. een vriendin van mij ging met haar klas naar Antwerpen en ze moesten overstappen in Gent-St-Pieters en ze wou mij nog eens zien. wat er mij opviel is dat de IC-G 1829 toch een serieuze vertraging had bij aankomst in Gent-St-Pieters. een vertraging van 15min. deze moest normaal gezien vertrekken om 08u38 vertrok vandaag om 08u57 het toppunt was dat de A.V.G (algemene verrichting gedaan) al gedraait was om 08u54 een tijdverschil van 3min. Reden was dat ze nog een goederentrein en een lege reizigerstrein naar de bundel voor lieten. Wat me ook opviel dat bij bijna alle treinen een vertraging maakte van 3min doordat het seinhuis de seinen telaat openstelde. voor mijn trein die ik normaal neem (09u38) heb ik eens links laten liggen. de IC-A van 09u35 (trein 530) had een vertraging van 3min bij het binnen rijden van Gent, had ik eens voor deze trein geopteerd (stopt niet in Aalter). in de terugrit van Oostende naar Gent zat ik tussen Oostende en Brugge weer in 2 ongemoderniseerde klassiekjes wat een ongelofelijk gevoeld geeft. Wat me opvield in Brugge is dat het een nieuwe omroeper was (profitiat aan deze persoon want hij waarschuwde de reizigers die wachten op het tweede deel van de IC-E trein 1517 naar Hasselt-Tongeren dat deze trein eerst koppeld voor je kon opstappen) maar de meeste reizigers weten dit al uit ervaring. voor derest heb ik geen problemen gehad tussen Brugge en Gent. En ik verschoot mùe ook een bult toen ik mijn bus al zag staan aan het busperron 5 aan het station van Gent-St-Pieters dit was de eerste keer dat die zo vroeg daar stond en deze reed ook op tijd (wat ook niet veel gebeurt).

Ik hoop dat je hier een beetje naar jullie zin gaat krijgen het is messchien niet ver Gent Ooostende maar je maakt er wel heel wat mee, mee.