treinverslagen

Vandaag was het de dag van de uitzonderlijke fenomenen. Ze nam ik uitzonderlijk om 10u de trein van Wondelgem naar Gent-St-Pieters. Mooi op tijd aangekomen, dus ging ik op het gemakje naar spoor 12. Op spoor 11 stond de IC-E 1510 naar Tongeren al aangegeven op het perronborden dus ook beneden aan de roltrap. U zou denken dat is niet abnormaal maar eens boven stond de hele ram al aan het perron met de panto’s naar beneden. Af en toe kwam er een depaneur op de loc’s. Mijn trein kwam mooi op tijd aan en we vertrokken dan ook op tijd. Onderweg de IC-E tegen gekomen met 2 Breaks die beperkt waren tot Gent waar men kon overstappen op de M6 MUX trein.
Bij het voorbij rijden van de bundels van Brugge zag ik dat er een I6a en I10b rijtuig waren. Opmerkelijk was dat ze speciale veringen hadden gekregen voor aan 200km/h te rijden en dit is ook aangepast op de rijtuigenkast. deze 2 rijtuigen mogen vanaf vandaag officieel 200km/h rijden. Ik denk dat er ook testen zullen gedaan worden met de IC-A en L2. En toen we de bundels van Oostende voorbij reden zag ik een I6bc (rijtuig die onlangs nog herspoten is geweest) rijtuig aan de rijtuigenwerkplaats. Wat de reden is van dit rijtuig blijft mij dus een vraag. Het was dus een dagje met veel opmerkelijke verrassingen.

Vandaag op de bus zag ik onderweg dat het nog maar 5 graden was (rond 7u) en dat voelde ik ook merkelijk op perron 12 in Gent. De wind was opmerkelijk aanwezig met zijn ijzigheid. De werken rond het station gaan ook onverbeterlijk door en vorderen goed. Meestal komt er om de 2 maand een klein foldertje uit met de toestand van de werken. Ook de werken aan het kantoorcomplex naast het station (Sint-Michiels kant) vorderen stilaan tot hun einde. Tijdens de terugrit met de IC-G 1815 zag ik bij het passeren van de bundel Oostende zag ik het stel 441 (AM96) waarvan het hele 1ste klasse rijtuig onder de graffiti hing (de ramen waren wel al vrijgemaakt van graffiti).

Vandaag eens iets anders dan Wondelgem – Gent – Oostende. Aangezien wij een studie uitstap met school maakte reden we met de trein naar Brussel. Aangezien ik in Gent woon mocht ik dan ook opstappen te Gent. Het ging met de IC-A 508 Gent 09u24 – Brussel centraal 10u00 13 met 12I11 rijtuigen. In Brussel-Centraal de metro genomen naar de Heizel waar het evenement plaatsvond. Na de Uitstap ben ik dan vanaf Brussel-Zuid naar Antwerpen-Centraal gereden met de IC-N uit Charleroi die stipt op tijd het station van Brussel-Zuid binnenreed. Aangezien ik in Antwerpen moest zijn kwamen we toch met een vertraging van 4min toe op de eindbestemming (op onthoud te brechem wegens onbekende reden). Tijdens de doorrit van de bundels van Schaarbeek zag ik een P trein richting Oostende met 1 I6bc rijtuig aan een sliert met M4m rijtuigen. Het val me vaker op dat er 1 rijtuig I6bc in de samensteling regelmatig meerijd. De terugrit naar Gent verliep gelukkig vlekkenloos.

In de week had ik zeer weinig te melden, zo zijn we altijd op tijd aangekomen in Oostende. De werken aan de flyover te Gent zijn blijkbaar stilgelegd, zo is er 1 spoor dat onder draad hangt en de andere niet. Wanneer ze daar de wissels gaan leggen is me niet bekend. Wel zijn spoor 2 en 3 enkel in gebruik voor treinen die naar Antwerpen, Brussel, Geraardsbergen en Eeklo rijden aangezien ze het plafond van de ondertunneling kant Kortrijk, Brugge aan het leggen zijn. Spoor 1 is verlopig wel nog beschikbaar. Af en toe staat er ook een ram M6 (MUX van de IC-E verbinding) in de bundel van Oostende.

Morgen heb ik een studie uitstap naar Brussel. Aangezien ik in Gent woon mag ik daar ook opstappen

We nemen de IC-A 508 van 9u24 in Gent-St-Pieters richting Brussel-Centraal. vandaar gaan we de metro nemen naar de Heizel voor naar megavino (een wijnbeurs) te gaan.

Het moest er eens van komen en ja hoor het was zover. Voor het eerst dit schooljaar mijn eerste vertraging. trein kwam toe om 8u45 in St-Pieters. Maar bij aankomst in Oostende bedroeg die vertraging nog maar 4min dus al bij al nog een leuke meevaller.
voor derest weinig nieuws te melden de terug reis verliep heel vlot zonder vertraging. De stiptheid op de lijn Gent-Oostende doet het heel goed.

Vorige week dinsdag reed er een I6bc mee met een P trein (vertrek vanuit Gent-St-Pieters rond 17u20). Zover ik kon zien was het rijtuig niet toegankelijk voor reizigers.
Wat er ook vooruitgang boekt is de flyover bij de uit/inrit van het station St-Pieters tot aan de snepbrug. Langst ene kant hangt er al bovenleiding. Pittig detail is dat aan de kant van het station de sporen nog niet zijn aangesloten op de bestaande sporen met andere woorden wil ik zeggen dat er nog een wissel moet geplaatst worden. Maar al bij al Vorden de werken snel.
Gisteren (dinsdag 6/10/09) Reed de Goederentrein rond 7u30 uitzonderlijk via spoor 12 inplaats van spoor 3. Deze hebben ze dan ook langst de kant gezet in Aalter in plaats van Landegem.
Verder is er niets nieuws te melden. We rijden nauwelijks met vertraging en dit komt ten goede van de stiptheid.