treinverslagen

Na een drukke week eindelijk nog eens tijd om met men blog bezig te zijn. Vorige week donderdag stond in Brugge de orient express. Voor derest heb ik zowel AM96 als M6 bdx gehad met de nodige paar min vertraging.

Vandaag kreeg ik op de radio te horen dat de treinbestuurders uit de depot van Hasselt staakte tot 8u. En er waren nogal hinder tussen Antwerpen Hasselt, luik Hasselt en Genk Hasselt, ook de lijn Hasselt Brussel ondervond hinderd.

Morgen word er ook gestaakt zo zal er veel hinder verwacht worden in heel het land.  Morgen moet in naar zowel Oostende als Vilvoorde gaan. Ik zal wel zien wat er die dag allemaal zal gebeuren. Ik hou jullie op de hoogte van de verwikkelingen.

vandaag was mijn heenreis in opperstemming gereden. Overal tevroeg en op tijd aangekomen.

Vanavondwas het andere soep en dan nog wel in Brugge.

ik stond in Brugge te wachten op de IC-E trein 1517 (vertrek Brugge 17u35) tot het 2de deel juist 3min voor vertrek aankwam. Oke op het eerste zicht geen probleem, maar blijkbaar zat er een fout in de materiaal omloop. Want normaal gezien rijd deze trein met 4 stellen 96 (2 uit Blankenbergen en 2 uit Knokke). Blijkt dat de trein uit Knokke met 3 stellen werd gereden. Trein word gekoppeld met het eerste deel, maar dan kwam het personeel op gang. 5 Stellen??? Dat kan niet. zo werd zowel het treinpersoneel als het stationspersoneel over heel het perron 5 gezien. na een 15 tal min kwam er en bestuurder om het laatste stel (de 564) af te koppelen. Zo zijn we met ongeveer 25 minuten vertraging vertrokken.

Woensdag: Het was een dag dat we weer op tijd kwamen (niet moeilijk als we terug een AM96 kregen) het was wel redelijk wat mistig.  Ook hadden we een paar snelheidsbeperkingen door de werken die ze uitvoeren in het weekend. Terug was bijna vlekkenloos, maar door de snelheidsbeperkingen kwamen we Gent toe met 3min vertraging.

Donderdag: mijn ochtend begon weeral eens mistig. Ook beluister ik elke ochtend de radio tussen kwart na 6 en 20 na 8 zo hoorik het nieuws en het weerbericht van de dag en de bijhorende opwekkende muziek (mijn radiozender is radio donna).  Door dat ik een vergadering had achter tschool moest ik in Oostende blijven. Daardoor heb ik pas de trein kunnen nemen om 19u10. Zo kwam ik stipt 20u aan in Gent.

Vrijdag: Vandaag kort dagje 4u les. Heenreis geen problemen optijd toe gekomen op school. Maar het terug keren had ik een afspraak met een vriend van mij in Aalter dus nam ik de IC-C trein 812 van 12u10 uit Oostende naar Brugge om vandaaruit met de L trein naar Gent naar Aalter te sporen. Ik ben in Aalter vertrokken om 15u55 met de L trein naar Gent en toen was men weekend begonnen.

Zaterdag: De reis ging naar Leuven en Vilvoorde. vertrokken uit Gent in een overvolle IC-A trein om 09u27. Geen vertraging dus optijd in Leuven toe gekomen.Na een dagje Leuven nam ik de IC-E trein van 17u01 richting Brussel-Zuid doordat een vriend van mij ook moest overstappen daar en zijn aansluiting miste liepen we nog wat rond in het Zuidstation. Daar nam ik de IC trein van 18u06 richting Mechelen-Antwerpen en met de nodige vertraging door het M6stuurstand dan toch met vertraging toegekomen in Vilvoorde. de terugweg verliept vlekkenloos en was ruim op tijd in Gent om mijn laatste bus naar huis te nemen.

Maandag: Het begon al goed. Trein 1828 (vertrek FGSP om 07u38) had al 15min vertraging. Blijkbaar waren er al serieuze problemen aan. Zo zijn we bij vertrek in Aalter verast geweest door een hevige noodremming. Zo zijn we met een 15 tal minuten aangekomen in Oostende. De terugreis verliep echter wel vlekkenloos (zoals altijd). Wat er mij opviel is dat er kartonnen kaartjes aan de begagerekken hangen (M4) met de nieuwe hoffelijkheidscampange. Een paar jaren geleden hebben ze dit ook gedaan.

Dinsdag: Vandaag bleek het alweer een AM96 te zijn, en dit was merkwaardig voelbaar want we reden ruimschots op tijd. En iedereen had ook wel een plaatsje. De terugreis hebben we een 3tal minuten vertraging gemaakt (door de snelheidsbeperkingen tussen Brugge en Gent)

Donderdag: niet zoveel speciaals gebeurt enkel dat hij weeral eens 3 min vertraging had. terugreis verliep ook vlot. Alhoewel vlot met een 5 tal min vertraging aangekomen in gent (trein 1515).  Daardoor had ik mijn bus gemist en moest ik een half uurtje wachten.

Vrijdag: Het was een niet al te goede start vandaag. Zo had mijn trein 1828 een 10 tal minutjes vertraging, wat er ook bijkwam was dat de IC-A 528 ook in vertraging was, was onze trein de eerste die richting oostende reed. Maar we mogen niet klagen want sinds de dubbeldekkers op deze trein rijden was er plaats genoeg voor iedereen.

Zaterdag: Uitzonderlijk moest ik voor school rond half 6 savonds aan het mediacenter staan voor een banket (vistijn) te Oostende.  Nu er werken zijn rijd de IC-A vanaf gent aan een aangepaste dienstregeling. Zo kwam ik een 37 tal minuten later aan in Oostende dan verwacht. Het moet niet altijd via Aalter zijn he.

Ik wens iedereen morgen een prettige werkweek toe

Vandaag had ik een vrije dag gekregen van het school doordat onze praktijk uren zijn verlegt naar zaterdag avond. Heb vandaag dus geen trein gezien of gehoord. Maar morgen sta ik terug op post om het wel en wee van de L50A neer te bloggen.

Vandaag weer met M6bdx en 27 met mux. Weer met 3 min vertraging. Het valt wel op dat deze trein altijd een vertraging van 3 minuten heeft. Maar als je met zo een gevaarte rijd kan ik me wel inbeelden dat het iets trager optrekt en afremt. Maar we mogen niet klagen want de reizigers die normaal gezien op trein 528 zitten komen stillaan naar de 1828 omcdat ze daar meer plaats en ruimte hebben om te kunnen zitten op hun gemak.

de terug reis is zonder problemen verlopen en we hebben geen vertragingen gehad en we hadden overal plaats. op het spoor richting Gent tussen Oostkamp en Beernem zijn ze de dwarsliggers aan het vernieuwen wat eigelijk geen overbodige luxe is. Daardoor is daar een snelheidsbeperking van kracht.

Tot in tegenstelling van mijn bericht over de M6 rijtuigen bleek vandaag een M6 ram met bijhorende M6 stuurstand op de 1828. dit werp zeer geapprieceert door de reizigers want iedereen had een plaatsje. Reden waarom er sinds vandaag M6 stuurstand rijden isomdat de bestuurders van Oostende nog geen opleiding van de stuurstanden hebben gehad en dat depot Antwerpen deze diensten moeten overnemen. Wat wel opmerkelijk is dat deze trein met een vertraging met 8min aankwam doordat we onderweg even hebben stil gestaan tussen Landegem en Hansbeke. De terugreis verliep wel vlekkenloos. Beter zelfs, zo hebben ze aan de 1517 een stel bijgehangen en rijden ze nu met een maximum aantal stellen. in het station Gent-St-Pieters zijn ze bezig met de metalen constructie voor de glazen luifel te plaatsten.