Start van het nieuwe schooljaar
Hey iedereen.
Zoals jullie al hebben gemerkt staat het nieuwe kers verse schooljaar voor de deur. Vandaag moest ik achter mijn schoolboeken gaan op mijn school. Ik vertrok uitzonderlijk eens in Wondelgem met de L trein 779 naar Gent-Sint-Pieters. Vandaar uit nam ik de IC K trein 2229 die in de zomer doorrijd richting Blankenberge komende van Genk. Deze trein reed met 10 M6 (dubbeldekrijtuigen) gereden. In Brugge nam ik dan de IC C trein 830 komende uit Kortrijk richting Oostende.
Nu ik toch in Oostende was ging ik eens door de cappelestraat (winkelstraat van oostende). En eens op de dijk gewandeld.
Het terugkeren werd gedaan met de IC G trein 1814. Normaal zoude alle treinverbindingen op de IC G met M6 (dubbeldekrijtuigen) en loc 21/27 maar 1 dienst word gedaan door 2 AM96 wat op deze verbinding veel te kort is. Zo kwam ik toe in het station Gent-Sint-Pieters en zag ik nog net hoe de TBG (treinbegeleidster) de deuren van de L trein 765 sloot met als resultaat dat ik mijn trein voor mijn neus zag voorbij rijden. Dan maar de bus genomen.
Voila zo kunne we maandag beginnen aan een nieuwe schooljaar.
Sporvreter zei,
september 3, 2007 bij 8:37 pm
Veel succes Nick !
Leo Fiers zei,
september 29, 2007 bij 6:08 pm
Voor de tweede keer organiseert de Bond van Trein-, Tram- en Busgebruikers vzw (BTTB vzw) een grote stiptheidsenquête. Een maand lang (van 1 tot/met 31 oktober 2007) kunnen treinreizigers de gegevens over hun verplaatsing (vertrekstation, voorzien vertrekuur, daadwerkelijk vertrekuur, bestemmingsstation met voorzien aankomstuur en daadwerkelijk aankomstuur en idem dito voor tussenstations) ingeven op een website (www.stiptheid.be). Opdat de enquête representatief zou zijn is het wel de bedoeling dat de gegevens over alle verplaatsingen worden ingevuld, ook deze waarvan op tijd in het bestemmingsstation aankwam.
Vorig jaar verzamelde de Bond van Trein– Tram- en Busgebruikers alzo gegevens over meer dan 6000 verplaatsingen. Nieuw dit jaar is dat deze stiptheidsenquête loopt in samenwerking met de Franstalige zustervereniging ACTP waardoor nu ook meer gegevens over de stiptheid in het meer zuidelijke gedeelte van het land zullen worden verzameld.
Meer informatie is te vinden op http://www.stiptheid.be. Meedoen zou ik zo zeggen want hoe meer gegevens hoe representatiever de enquête.
Let wel: De Bond van Trein-, Tram- en Busgebruikers trekt geenszins de stiptheidsgegevens van infrastructuurbeheerder Infrabel in twijfel. Wel is er hier de kritiek dat de spoorwegen de vertragingen van TREINEN meet terwijl de Bond van Trein-, Tram- en Busgebruikers de vertraging van VERPLAATSINGEN meet, m.a.w. de vertragingen zoals de gebruikers die daadwerkelijk ervaren. Immers: een gebruiker kan zijn aansluiting missen terwijl die aansluitende trein wel degelijk op tijd op zijn eindbestemming aankomt. Voor Infrabel is de eerste trein dan misschien beperkt te laat (in zijn eindstation kan die trein trouwens reeds alle vertragingen hebben ingelopen waardoor hij in de statistieken als -op tijd- wordt geboekstaafd, maar komt die aansluitende trein wel op tijd aan zodat ook deze trein als -op tijd- wordt geboekstaafd. Door het missen van zijn aansluiting komt de reiziger wel minstens 30 en soms zelfs 60 minuten ter bestemming. Of hoe eenzelfde realiteit in de statistieken op een totaal andere manier wordt weergegeven.
Indirect is het dan ook de bedoeling van de Bond van Trein-, Tram- en Busgebruikers dat de spoorwegen (lees: de NMBS-Groep) een nieuwe methode zouden ontwikkelen die meer rekening houdt met de vertraging zoals gebruikers die ervaren. Dit zou bijvoorbeeld kunnen door in de knooppuntstations na te gaan in welke mate de op papier voorziene aansluitingen daadwerkelijk werden gerealiseerd.
Leo Fiers zei,
maart 18, 2008 bij 3:59 pm
Wie zijn ei kwijt wil over alles wat met openbaar vervoer te maken heeft, kan voortaan terecht op het spikslinternieuwe internetforum van de Bond van Trein-, Tram- en Busgebruikers vzw. Dit forum is te vinden op http://www.bttb.be/forum.