treinverslagen

Vandaag was het de dag van de uitzonderlijke fenomenen. Ze nam ik uitzonderlijk om 10u de trein van Wondelgem naar Gent-St-Pieters. Mooi op tijd aangekomen, dus ging ik op het gemakje naar spoor 12. Op spoor 11 stond de IC-E 1510 naar Tongeren al aangegeven op het perronborden dus ook beneden aan de roltrap. U zou denken dat is niet abnormaal maar eens boven stond de hele ram al aan het perron met de panto’s naar beneden. Af en toe kwam er een depaneur op de loc’s. Mijn trein kwam mooi op tijd aan en we vertrokken dan ook op tijd. Onderweg de IC-E tegen gekomen met 2 Breaks die beperkt waren tot Gent waar men kon overstappen op de M6 MUX trein.
Bij het voorbij rijden van de bundels van Brugge zag ik dat er een I6a en I10b rijtuig waren. Opmerkelijk was dat ze speciale veringen hadden gekregen voor aan 200km/h te rijden en dit is ook aangepast op de rijtuigenkast. deze 2 rijtuigen mogen vanaf vandaag officieel 200km/h rijden. Ik denk dat er ook testen zullen gedaan worden met de IC-A en L2. En toen we de bundels van Oostende voorbij reden zag ik een I6bc (rijtuig die onlangs nog herspoten is geweest) rijtuig aan de rijtuigenwerkplaats. Wat de reden is van dit rijtuig blijft mij dus een vraag. Het was dus een dagje met veel opmerkelijke verrassingen.

Vandaag op de bus zag ik onderweg dat het nog maar 5 graden was (rond 7u) en dat voelde ik ook merkelijk op perron 12 in Gent. De wind was opmerkelijk aanwezig met zijn ijzigheid. De werken rond het station gaan ook onverbeterlijk door en vorderen goed. Meestal komt er om de 2 maand een klein foldertje uit met de toestand van de werken. Ook de werken aan het kantoorcomplex naast het station (Sint-Michiels kant) vorderen stilaan tot hun einde. Tijdens de terugrit met de IC-G 1815 zag ik bij het passeren van de bundel Oostende zag ik het stel 441 (AM96) waarvan het hele 1ste klasse rijtuig onder de graffiti hing (de ramen waren wel al vrijgemaakt van graffiti).

Vandaag eens iets anders dan Wondelgem – Gent – Oostende. Aangezien wij een studie uitstap met school maakte reden we met de trein naar Brussel. Aangezien ik in Gent woon mocht ik dan ook opstappen te Gent. Het ging met de IC-A 508 Gent 09u24 – Brussel centraal 10u00 13 met 12I11 rijtuigen. In Brussel-Centraal de metro genomen naar de Heizel waar het evenement plaatsvond. Na de Uitstap ben ik dan vanaf Brussel-Zuid naar Antwerpen-Centraal gereden met de IC-N uit Charleroi die stipt op tijd het station van Brussel-Zuid binnenreed. Aangezien ik in Antwerpen moest zijn kwamen we toch met een vertraging van 4min toe op de eindbestemming (op onthoud te brechem wegens onbekende reden). Tijdens de doorrit van de bundels van Schaarbeek zag ik een P trein richting Oostende met 1 I6bc rijtuig aan een sliert met M4m rijtuigen. Het val me vaker op dat er 1 rijtuig I6bc in de samensteling regelmatig meerijd. De terugrit naar Gent verliep gelukkig vlekkenloos.

In de week had ik zeer weinig te melden, zo zijn we altijd op tijd aangekomen in Oostende. De werken aan de flyover te Gent zijn blijkbaar stilgelegd, zo is er 1 spoor dat onder draad hangt en de andere niet. Wanneer ze daar de wissels gaan leggen is me niet bekend. Wel zijn spoor 2 en 3 enkel in gebruik voor treinen die naar Antwerpen, Brussel, Geraardsbergen en Eeklo rijden aangezien ze het plafond van de ondertunneling kant Kortrijk, Brugge aan het leggen zijn. Spoor 1 is verlopig wel nog beschikbaar. Af en toe staat er ook een ram M6 (MUX van de IC-E verbinding) in de bundel van Oostende.

Morgen heb ik een studie uitstap naar Brussel. Aangezien ik in Gent woon mag ik daar ook opstappen

We nemen de IC-A 508 van 9u24 in Gent-St-Pieters richting Brussel-Centraal. vandaar gaan we de metro nemen naar de Heizel voor naar megavino (een wijnbeurs) te gaan.

Het moest er eens van komen en ja hoor het was zover. Voor het eerst dit schooljaar mijn eerste vertraging. trein kwam toe om 8u45 in St-Pieters. Maar bij aankomst in Oostende bedroeg die vertraging nog maar 4min dus al bij al nog een leuke meevaller.
voor derest weinig nieuws te melden de terug reis verliep heel vlot zonder vertraging. De stiptheid op de lijn Gent-Oostende doet het heel goed.

Vorige week dinsdag reed er een I6bc mee met een P trein (vertrek vanuit Gent-St-Pieters rond 17u20). Zover ik kon zien was het rijtuig niet toegankelijk voor reizigers.
Wat er ook vooruitgang boekt is de flyover bij de uit/inrit van het station St-Pieters tot aan de snepbrug. Langst ene kant hangt er al bovenleiding. Pittig detail is dat aan de kant van het station de sporen nog niet zijn aangesloten op de bestaande sporen met andere woorden wil ik zeggen dat er nog een wissel moet geplaatst worden. Maar al bij al Vorden de werken snel.
Gisteren (dinsdag 6/10/09) Reed de Goederentrein rond 7u30 uitzonderlijk via spoor 12 inplaats van spoor 3. Deze hebben ze dan ook langst de kant gezet in Aalter in plaats van Landegem.
Verder is er niets nieuws te melden. We rijden nauwelijks met vertraging en dit komt ten goede van de stiptheid.

Gisteren stonden er 2 werktreinen van Colas rail op de Fly over voor de bovenlijding. De seinen zijn al geplaatst maar nog niet aangesloten. voor de rest ging alles vlot, zo ook de terugreis die uitzonderlijk een uurtje vroeger was dan normaal. Zo nam ik de IC-G Oostende – Antwerpen 1815 om 15u05 te Oostende. Die trein word verzekerd door 3 AM96. Vanaf Gent-St-Pieters ging het met bus 58 Gent-Eeklo-Brugge naar Wondelgem. Zoals altijd is het de halte voor Gent Sint-Jacobs dat de bus vol zit met de eerste jaartjes van de Sint-Bavoschool rechtover de bushalte. Thuiskomst was rond half 5.

Vandaag zat er in de IC-A 528 2 rijtuigen minder. Reden: onbekend, maar wel zie ik de laatste tijd veel I11 rijtuigen + stuurstanden mee in goederen treinen rijden richting Mechelen veronderstel ik aangezien daar de CW (Centrale-Werkplaats) licht voor de rijtuigen. Maar stipt om 8u17 kwamen we aan te Oostende.

De terugrit gebeurde vandaag ook terug een uurtje vroeger. Zo nam ik terug de IC-G 1815, maar deze bestond vandaag uitzonderlijk uit 2 AM96. Vanaf Brugge kregen we 2 mensen van Securail mee. Opmerkelijk was dat ze allebij met een hond aan de leiband door de trein liepen. Persoonlijk vind ik dit een goede zaak, zo word het veiligheidsgevoel bij de reizigers verhoogd. We kwamen toe in Gent met 2 minuten voor officiële aankomst. Op de bus ging het er iets rustiger aan toe.

Door medische redenen zal ik vanaf morgen tot vrijdag geen bijdrage leveren aangezien ik thuis zit. Daarvoor mijn verontschuldigingen.

Met bijna een jaar vertraging kom ik de draad terug oppikken om het dagelijkse wel en wéé van de L50A . Zoals jullie al weten zal de L50A tussen Gent en Brugge op 4 sporen worden gebracht. Zo zijn de werken tussen Gent en Landegem serieus aan het opschieten. Zo ligt de nieuwe bedding er al voor balast en sporen op te leggen. Tussen Maria-Aalter en Beernem zijn ze langst bijde kanten de bomen aan het wegkappen. De nieuwe Fly over Voor de inrit van Gent-St-Pieters is klaar (enkel de seinen en de boven lijdingsdraad moeten nog geplaatst worden).

De vertragingsbarrometer doet het van de maand heel goed, zo zijn we soms met max 5 min vertraging aangekomen in het station van Oostende. Mijn dagelijkse trein IC-A 528 Eupen-Brussel-Oostende van 07u39 in Gent zit juist voor Beernem voor de P trein naar Brugge, maar blijkbaar zit dat ingewerkt in de dienstregeling want we komen altijd op tijd aan in Brugge.

Treinen die ik in de week neem:

Maandag, Dinsdag en Donderdag:

IC-A 528 Eupen-Brussel-Oostende vertrek om 07u39 in Gent-St-Pieters, materiaal 13 met 11 I11 rijtuigen + 1 I11 stuurstandrijtuig.

Vrijdag:

IC-A 529 Eupen-Brussel-Oostende vertrek om 08u39 in Gent-St-Pieters, materiaal 13 met 11 I11 rijtuigen + 1 I11 stuurstandrijtuig.

Woensdag:

Stage te gent bij een vistraiteur in de Volderstraat (naast traiteur de Aula)

Vanaf morgen iedere dag een bijlage over de L50A

In de tussentijd dat ik er niet was heb ik heel wat meegemaakt. Storingen aan overwegen, personenongevallen, stroompanne’s, afgeschafte treinen, kortom u kent dit fonomeen wel. Net als vandaag kon ik uitzonderlijk de trein van 09u15 nemen te Gent-Sint-Pieters doordat deze een 15 tal min vertraging had. Gisteren was er een koperdiefstal tussen de vertakking Welle en Brussel-Zuid waardoor heel de ochtend in het honderd liep (zo was de IC-E trein 1511 met een 70 minuten het station van Brussel Noord bereikt.

Het is herfst, vallende blaadjes, ach ja de winter zal binnekort beginnen.

De eerste schoolweek is terug in voege en heb al wat meegemaakt.

maandag 01/09/08

Doordat ik om 10u moest beginnen nam ik de trein uit Gent-Dampoort van 09u05. De trein reed stipt op tijd dus kwam ik ook stipt op tijd in Oostende. Om 15u05 nam ik de trein terug naar Gent (IC-G treinnr 1815). geen probleem gehad.

dinsdag 02/09/08

Vandaag de eerste keer men gebruikelijke route genomen. Eerst met bus 58 van wondelgem station naar Gent-St-Pieters daar trein 528 IC-A Gent-Oostende genomen en we waren strikt op tijd.  Het terugkeren was een uurtje later dan gisteren 16u00 maar op de trein IC-G 1816 zat mijn moeder mee als stagedoende treinbegeleider. dus ik mocht dan uitzonderlijk in eerste klasse rijden (gebeurt wel wat vaker). geen vertragingen alleen de omroeping in Aalter werd gemist (moeder was bezig met C170 uit te schrijven en haar mentor was ook bezig). Ik mocht mee naar antwerpen en dan terug naar Gent waar ze een uurtje reserve moet zitten. Ik ging naar de WC en toen ik terug kwam was mijn rugzag verdwenen. even aan mensen verderop gevraagt en die zeiden me dat er iemand een rode ruzak bij de hand bijhad. Ik naar de boordchef gaan en die lichte me moeder in. Eerst hebben we naar station Lokeren gebeld om te vragen of ze is wilde rondkijken. Intussen gingen de Boordchef en ik de trein doorlopen maar tervergeefs niks gevonden. Ook keken we goed uit op de perrons van Sint-Niklaas en Antwerpen-Berchem, maar helemaal niks. Bij vertrek in Berchem kwam er een meisje aangelopen en ze had men rugzak bij, ze zei: gevonden op de WC. enkel mijne deodorant was gestolen (geld kaarten MP3 enzo zaten gelukkig in men jaszakken). Eens terug in Gent ging ik naar huis, maar men moeder moest na een uur reserve gezeten te hebben als controlebediende maar op trein 1818 naar Antwerpen.

woensdag 03/09/08

woensdag geen problemen gehad, alles reed op tijd.

donderdag 04/09/08

Vandaag was het eens de trein niet die vertraging had maar de bus, zo kwam die maar met 10 minuten vertraging aan de bushalte. Maar door de verandering in het uur na de paasvakantie 2008 zit er 13min verschil tussen dus in princiepe had ik geen probleem (en ook door de lange tijd die we aan Gent-Zuid hebben). Dus ik was om men gewoon uur in Gent. Wat er mij opvalt is dat de nieuwe tramtunnel vorderingen maakt zo zitten ze nu aan spoor 10 die momenteel buiten dienst is (kan enkel treinen ontvangen uit binnenland om tevens terug te keren naar het binnenland). Zo komen alle IC-A en IC-E op spoor 9 Alle P treinen uit Oostende komen toe op spoor 11. de terugrit gebeurde met de IC-G trein van 15u05. In Gent-St-Pieters kwam ik nog een goede vriend tegen, dus een beetje nagepraat enzo.

vrijdag 05/09/08

Vandaag was het prijs het moest er eens van komen. Tussen Landegem en Hansbeke zijn ze een tunnel aan het maken voor de overweg af te schaffen (tevens ook plaats aan het maken voor het 3de en 4de spoor). voor station Landegem was onze trein in een hevige remming geslagen. Het volgende sein staat juist aan het einde van het perron. het sein stond dicht en hij reed er voorbij met dan nog noodremming tot gevolg. Bestuurder uitgestap en naar de telefoon aan het sein gaan bellen. Daarna tot na de werken aan 20km/h gereden zo hebben we een vertraging van 12min gemaakt. Door middel van een vertragingsattest ben ik gewettigt telaat gekomen op school. De terugreis was weer met mijn moeder en deze keer was mij zus er ook bij doordat zei op uitstap in Brugge was, heeft ze de trein naar Oostende genomen om mee te rijden met ons moeder. Het was heel druk op de trein, eerste 1ste klasse rijtuig moest gedeclaseert worden. toch in het 2de eerste klasse rijtuig zetten de mensen zich neer. Ik heb hun er vriendelijk op gewezen dat het eerste rijtuig helemaal vooraan de trein het rijtuig was die gedeclasseert was naar 2de klasse en zo heb ik en men zus als een ware grote verhuis met valiezen en de nodige kabaal verplaatst. optijd toegekomen in Gent, maar door grote toeloop van de reizigers + een rolstoelgebruiker waren ze vertrokken met een 3 tal minuten vertraging.

Al bij al een goede week achter de rug. Ik wens mijn bloggenootjes en alle andere pendelaars een zeer goed reisjaar met hopelijk niet al teveel problemen.